2021.6/29- C58 239配給輸送

6月29日(火)

東鷲宮～栗橋

EF81 81+C58 239+オヤ12 1

（本文：執筆中）

2021.5/26 E235系クラJ-12編成配給輸送

5月26日(水)

府中本町～梶ヶ谷(タ)

EF64 1032+E235系クラJ-12編成

（本文：執筆中）

2021.5/21 E257系オオOM-52編成配給輸送

5月21日(金)

岡部～深谷

EF81 140+E257系オオOM-52編成

（本文：執筆中）

2021.5/12 209系マリC626編成(MM'2139+MM'2125組込)配給輸送

5月12日(水)

立川～日野

EF64 1032+209系マリC626編成(MM'2139+MM'2125 組込)

(本文：執筆中)

 

2021.4/28 209系マリC612編成(MM'2121+MM'2127組込)配給輸送

4月28日（水）

東川口～東浦和

EF64 1030+209系マリC612編成(MM'2121+MM'2127組込)

（本文：執筆中）

2020.10/23 キヤE195系ST-12編成配給輸送

10月23日(金)

みどり湖～岡谷

 EF64 1032+キヤE195系ST-12編成

白骨温泉へ向かう道中、「キヤE195系1000番台オクST-12編成の配給輸送が本日長野→首都圏方面でありました」との情報が、長野付近走行中の画像と共に上がった。渡りに船とはまさにこのこと。丁度、中央道の諏訪付近を走行していたため、諏訪湖SAに入り情報精査。配9430レという懐かしい列車番号が使われているが、時間的にはもう結構ギリギリなことに気づき、急いで高速を降りる。界隈の撮影地にもそこまで明るくないため、ド定番の岡谷陸橋へ車を走らせる。松本発車が9:22と目撃が上がる。特急だと岡谷まで15分強。カーナビの予想到着時間にかなり迫っている。こういうときの焦りながら運転というのは、現地到着まで本当に居心地が悪い。現地に着き、陸橋に上がると、降りしきる雨の中すでに5名ほどいたが、まだ来ていない様子でホッと一安心。しかし、現場は脚立必須の状況。新しい架線柱が立ってキャパが減ったという話が数年前に出ていたのをここで思い出すことになったが、いつ来るか分からない列車のために陸橋の階段を下りて車から脚立を取りに行くのはハイリスク過ぎる。結果、日の丸気味で架線フレームイン…　「EF64とキヤE195系の組み合わせが撮れただけでも良し」、「今日の本当の目的は温泉だから」と自分を納得させつつ、泡の湯へと向かうのだった。

2020.8/28 E131系4両(マリR03編成+マリR04編成)配給輸送

8月28日(金)
東浦和～東川口

EF64 1032+E131系4両(マリR03編成+マリR04編成)

　早朝のS回撮影後、そのまま上越国境まで行ってしまおうかとも考えたが、昨夜の3時間睡眠と日頃の休養無精を考慮して一旦帰宅、睡眠。別に撮らなくてもいいかな、と思いつつも、適当な時間に目覚めたためヒガウラへ。早朝に続いてこっちでも到着ギリギリになってしまい、練習電ゼロで本番を迎えてしまった。

2020.8.28 C58 239配給輸送

8月28日(金)

赤羽～浦和

EF81 133+C58 239+オヤ12 1

（OM入場に伴う配給輸送）

 未明の都内を（無動力とはいえ）SLが走るらしい。
ということが前夜にわかり、頑張って3時に起きてさいたま市内へ。田端操→大宮までの東北貨物線下りは意外と撮影地が少なく、思い当たるのは南浦和付近の跨線橋から俯瞰で撮るポイントくらい…近年そこで撮った写真を見かけず、工事を行っていたという情報もあり、不安になりながらも通過数分前に到着。
悪い予感は的中して、なんと通期で跨線橋は全面通行止め！グーグルマップでは渡れそうな感じに写っていたが甘かった。本番の時間が迫っていることは十分分かっている。被写体は3両なのだから反対側へ行けばなんとかなるだろうと慌ててクルマを走らせると、反対側の歩道には多数の同業者の姿。まだ本番接近ではないことを同業者の様子から読み取り、落ち着いて車を寄せて焦りを隠しつつフェンスにかじりついて本番を迎えた。

2020.6/8 E235系クラF-01編成配給輸送

6月8日（月）
岡部～深谷

EF64 1030+E235系クラF-01編成

総武快速線・横須賀線の新型車両であるE235系1000番台がついに初登場。初物ということもあり、SNS上では山手貨物線経由(×)か武蔵野線経由(○)か、列車番号が配9772レ(×)か配9728レ(○)か等、大いに議論されていた。（鉄道ダイヤ情報6月号がコロナ禍の影響で休刊なことも影響したか）。
通過30分前に定番オカフカ陸橋到着。昼休み中の仕事車と撮り鉄車で陸橋下の駐車スペースは「満車」状態。陸橋に上がると、三脚だけ狭い路肩に置き、撮影者本人は広い歩道で待機しており、以前よりもお行儀が良くなっていて驚かされた。過去に何度も車道にあふれてしまい、パトカーが来ている実績もあるが今回は何事もなく本番通過を迎えられた。

2020.1/7 ワム287336+スユニ50 2018配給輸送

1月7日(火)
白石～越河

ED75 758+ワム287336+スユニ50 2018

鉄ネタは特に当てもなく、硫黄泉を目当てに山形県蔵王温泉の「新左衛門の湯」に湯治へ。ビッグニュースは湯上りに届いた。

「配8548レ ED75 758+ワム287336+スユニ50 2018」

すぐに目撃情報を洗い出し、どうやら10時台に岩手県内で郡山に向かっているということが判明。高速利用で余裕をもって間に合う白石～越河の定番へ。令和の時代にこのような列車が撮れるということもあり、撮り鉄カーも馬牛沼の湖畔近くまで路駐が伸びていた。立ち位置的に1スパン内に編成を収めづらかったため、勾配標は入れず架線柱入りアングルで。この列車が撮れたのは本当に僥倖であり、良い年明けを迎えられた。

2019.11/26 E257系オオNA-08編成配給輸送

11月26日(火)
岩原スキー場前～越後中里

EF81 134+E257系オオNA-08編成

　この日は前日からあつみ温泉で1泊。宿泊中にこれが撮れると分かったため、朝のチェックアウト後、日本海側のポイントである三面川橋梁や間島俯瞰等をリサーチ。

　結局楽そうな平林ストレートに向かうも時変があったようで、どうも到着10分～20分前に通過している可能性が高いことが分かる。（いかんせん目撃が上がらない！）仕方なく、高速でワープして岩原の大カーブへ。光線も良好な時間帯だったが、撮影者は数名とのんびり構えることができた。

2019.11/6 クモヤ143-11配給輸送

11月6日(水)
南古谷～指扇

EF64 1032+クモヤ143-11

ED75 759のAT入場配給等もあり取捨選択に困ったが、中央線方面に行きたかったので、残りわずかとなったクモヤの長野配給を狙うことに。川越線内の撮影地にも困らせられたが、結局以前行ったことのあるハエ区から出区してすぐの踏切付近で構えた。短編成なので側面がちに撮りたいが、柵の近くにすでに三脚と脚立が鎮座しており×




鳥沢～猿橋

EF64 1032+クモヤ143-11

圏央道を使い、余裕をもって鳥沢鉄橋到着。
到着時点では順光に照らされる鉄橋が目の前にあったが、15時半頃からだんだんと夕日に照らされる鉄橋が山影に侵されていき…
時間が経つにつれ想定切り位置が後ろに行き、本番通過10分前に最終防衛ラインのスパンも山影の餌食に！
悔しい結果に終わった。

2019.10.8 E231系ハエ43編成配給輸送

10月8日(火)
東川口～東浦和

EF81 134+ハエ43編成

当初は高崎線内から追っかけの予定が、撮影地到着直前、深谷市内コスモス街道を走行中に先を行かれてしまった。
しかたがないので、いつものヒガウラ定番へ。
ヒガウラ界隈はようやく草刈りが行われており、ようやくシーズンを迎えようとしていた。

2019.9/10 E231系ハエ44編成配給輸送

9月10日(火)
敷島～渋川

EF81 134+E231系ハエ44編成

前日に八高線用に転用改造されたE231系3000番台4両のAT出場が首都圏に向かっている情報をキャッチ。
東北方面に温泉に行く予定と重なってくれたことから、秋っぽい綺麗な空の大正橋に寄り道。
本当は順光のヤギシブに行きたかった。

2019.8/20 E257系モトM-109編成配給輸送

8月20日(火)
深谷～岡部

EF81 134+E257系モトM-109編成

お馴染みオカフカだが、今回は上りアングル。関越道でゲリラ豪雨に襲われつつ、通過60分前到着。本来はオカポンに行きたかったが、こちらは薄くではあるが日が差してくれて結果的にはこちらが正解だったようだ。

2019.7/1 E235系トウ40編成配給輸送

7月1日(月)
岡部～深谷

EF64 1030+E235系トウ40編成(10両 ※10号車欠車)

EF81 81牽引のカシオペア紀行返却を3時起きで目論んでいたが、色々と自重して10時起床となってしまった。
夜にはEF60 19のAT配給等があるとのことだが、夕方は家族で出かけなければいけないため、本日の撮影は昼間の非常に限られた時間の中で行かなくてはならなかった。
そうとなれば、新津配給くらいしか思い浮かばず、下道でいけて駐車のしやすいオカフカ陸橋へ。通過25分ほど前であったが、なんと一番乗り。珍しく三脚を構え13時1分…下り電車が通過する。これで被りの心配はないと思った次の瞬間、なんと青い機関車が遠くではあるが既に姿を現している！
…
深谷駅寄りの踏切近くで被ってなんとかセーフ。
自分以外の撮影者が1名だったのはこれのせいか？
無事に撮れたはいいものの、車で行ける上り撮影地のレパートリーを少し増やしていきたいなぁと考えつつ帰途につくのであった。

2019.6/7 205系ケヨM27編成配給輸送

6月7日(金)
東川口～東浦和

EF64 1032+205系ケヨM27編成

ヒガウラも6月ともなると夏草に侵され始めてきている。

2019.2/26 E26系配給輸送

2月26日(火)
赤羽～尾久

EF64 1031+E26系(6両:1号車～6号車)

珍しく電車移動で撮り鉄。
ともすれば駅近撮影地になるということで、久々にヒガジュウに降り立った。フェンス沿いのべスポジは既に埋まっており、望遠で環七の跨線橋先を切り位置にしたが、ご覧の通り陸橋の陰と被り電のE231が見切れる結果となってしまった。

2019.2/19 209系ミツC510編成配給輸送

2月19日(火)
日野～豊田

 EF64 1032+209系ミツC510編成

珍しく追っかけの日。
対象は209系三鷹車のAT配給。
中央線多摩川鉄橋で1発目。









岡部～本庄

EF64 1032+209系ミツC510編成

第2オカポンで2発目。
作例を何度も見ているはずが、いざ初めて現場に行くとなかなかどうして。









津久田～岩本

EF81 141+209系ミツC510編成

JR東日本高崎支社の神対応撮影地(?)として話題のSカーブで3発目。ローアン用の穴から撮らせていただいた。

2018.6/19 E231系ミツB17編成配給輸送

6月19日(火)
日野～立川

EF64 1031+E231系ミツB17編成

珍しく友人K氏と撮り鉄。
豊田15時頃発のスジだったので側面には日が回っている。