memorandum: EF81

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2021年6月29日火曜日

2021.6/29- C58 239配給輸送

6月29日(火)

東鷲宮～栗橋

EF81 81+C58 239+オヤ12 1

（本文：執筆中）

2021年5月21日金曜日

2021.5/21 E257系オオOM-52編成配給輸送

5月21日(金)

岡部～深谷

EF81 140+E257系オオOM-52編成

（本文：執筆中）

2020年8月28日金曜日

2020.8.28 C58 239配給輸送

8月28日(金)

赤羽～浦和

EF81 133+C58 239+オヤ12 1

（OM入場に伴う配給輸送）

未明の都内を（無動力とはいえ）SLが走るらしい。
ということが前夜にわかり、頑張って3時に起きてさいたま市内へ。田端操→大宮までの東北貨物線下りは意外と撮影地が少なく、思い当たるのは南浦和付近の跨線橋から俯瞰で撮るポイントくらい…近年そこで撮った写真を見かけず、工事を行っていたという情報もあり、不安になりながらも通過数分前に到着。
悪い予感は的中して、なんと通期で跨線橋は全面通行止め！グーグルマップでは渡れそうな感じに写っていたが甘かった。本番の時間が迫っていることは十分分かっている。被写体は3両なのだから反対側へ行けばなんとかなるだろうと慌ててクルマを走らせると、反対側の歩道には多数の同業者の姿。まだ本番接近ではないことを同業者の様子から読み取り、落ち着いて車を寄せて焦りを隠しつつフェンスにかじりついて本番を迎えた。

2019年11月26日火曜日

2019.11/26 E257系オオNA-08編成配給輸送

11月26日(火)
岩原スキー場前～越後中里

EF81 134+E257系オオNA-08編成

　この日は前日からあつみ温泉で1泊。宿泊中にこれが撮れると分かったため、朝のチェックアウト後、日本海側のポイントである三面川橋梁や間島俯瞰等をリサーチ。

　結局楽そうな平林ストレートに向かうも時変があったようで、どうも到着10分～20分前に通過している可能性が高いことが分かる。（いかんせん目撃が上がらない！）仕方なく、高速でワープして岩原の大カーブへ。光線も良好な時間帯だったが、撮影者は数名とのんびり構えることができた。

2019年10月8日火曜日

2019.10.8 E231系ハエ43編成配給輸送

10月8日(火)
東川口～東浦和

EF81 134+ハエ43編成

当初は高崎線内から追っかけの予定が、撮影地到着直前、深谷市内コスモス街道を走行中に先を行かれてしまった。
しかたがないので、いつものヒガウラ定番へ。
ヒガウラ界隈はようやく草刈りが行われており、ようやくシーズンを迎えようとしていた。

2019年9月11日水曜日

2019.9/11 EF81 139+カヤ27-501+EF81 81試運転

9月11日(水)
新白岡～白岡

EF81 139+カヤ27-501+EF81 81

初狩工臨返空を撮った後は、なにやらスジがはっきりしない黒磯訓練を狙いに白岡陸橋へ、
圏央道を使ったが、16:11通過と下道でまったく余裕のスジでなんともモッタイナイ…
おまけに待っている間に真っ黒い雲が襲ってきて真っ暗になってしまった。通過5分後には界隈ゲリラ豪雨襲来。降られないだけ良かったか。

2019年9月10日火曜日

2019.9/10 E231系ハエ44編成配給輸送

9月10日(火)
敷島～渋川

EF81 134+E231系ハエ44編成

前日に八高線用に転用改造されたE231系3000番台4両のAT出場が首都圏に向かっている情報をキャッチ。
東北方面に温泉に行く予定と重なってくれたことから、秋っぽい綺麗な空の大正橋に寄り道。
本当は順光のヤギシブに行きたかった。

2019年9月6日金曜日

2019.9/6- カシオペア紀行～青森行き～

9月6日(金)
白岡～新白岡

牽引：EF81 133

田んぼの草取り中の老夫婦が、図ったように通過1分前にあぜ道に登場し、一同肝を冷やしたが、なんとかファインダーから外れていただけた。
面まで陽が回らなかったのが残念。

2019年8月20日火曜日

2019.8/20 E257系モトM-109編成配給輸送

8月20日(火)
深谷～岡部

EF81 134+E257系モトM-109編成

お馴染みオカフカだが、今回は上りアングル。関越道でゲリラ豪雨に襲われつつ、通過60分前到着。本来はオカポンに行きたかったが、こちらは薄くではあるが日が差してくれて結果的にはこちらが正解だったようだ。

2019年7月14日日曜日

2019.7/14 磐越西線開通120周年記念「なつかしの旧型客車で行く会津若松から郡山への旅」

7月14日(日)
宮原～大宮

牽引：EF65 501
（送り込み回送）

本来であれば、桑ノ原か稲荷山ストレートでEF64 37牽引の信州カシオペアを撮りたいところだが、天候と睡眠時間等を熟慮した結果こちらに…
篠ノ井線内に間に合わない時間に起床して、ひとまず下道で高崎線内へ。高崎8時台の発車かと思われていたが、「6:17ジンボシン通過」とのことで254号を転進、ギリギリ間に合うと推測した宮原カーブへ。

この後は当初の予定であったEF64 1001牽引のELぐんまよこかわを狙いに信越線内に寄り道をして、北関東道を経由し東北本線へ。

蒲須坂～片岡

牽引：EF81 80
（送り込み回送）

「宇都宮12:02発車」の目撃を見たときにはまだ北関東道内であったが、なんとか間に合った。
橋梁の方で狙いたかったが、先客と夏草の関係で築堤構図で。
睡眠不足と移動でへとへとだったが、国道4号をひたすら走って4時間近くかけて都内へ戻った。

2019年7月8日月曜日

2019.7/6- カシオペア紀行

7月8日(月)
蓮田～東大宮

牽引：EF81 139
(返却回送)

今日はクルマが使える半休。
仕事前に撮影は自身初？そんな遠くには行けないし、早朝に撮るものがあればいけるかな…と思っていたら、まさにちょうどいい被写体があった。
3時半に起きて、下道約80分…
ヤフーカーナビに頼っている自分だが、非常に飛ばさないと当初の予定時間には到着できないのはなかなか酷である。絶妙なタイミングで信号に引っ掛かりまくり、間に合うか
怪しかったがなんとか到着。月曜の初電前だがすでに車は3台。ドン曇りのため、午後順光アングルで構える。てっきり5:11通過のスジかと思っていたが、遅スジ(?)だったようだ。