2010.3/12 6883レ(EF64 68+EF64 67)

3月12日(金)
洗馬～塩尻

牽引：EF64 68+EF64 67

次位が分かりづらいが区名札上のJRFマークと側面の黄色プレートから67号機と推定。

2010.3/6 快速リゾート八ヶ岳号

3月6日(土)
小淵沢～長坂

EF64 39+キハ48“リゾートしらかみ「ブナ」”編成

中央線にEF64牽引の列車が走ると聞いて居ても立っても居られず、雨の中長坂カーブへ。雨とお財布事情により計画通りこの1枚のみ。

2010.2/22 113系(マリ110編成+マリ216編成)配給輸送

2月22日(月)
新小岩(操)～金町

EF64 1030+113系(マリ110編成+マリ216編成)

新金線の定番構図であるが、アクセス方法さっぱり知らなかった。調べると、こちらの撮影地の最寄駅は京成高砂駅。初めて京成線を利用して最寄り駅に到着。写真に写っている踏切も定番ポイントであるが、編成長を考慮し橋の上から構えることに。練習電がなかったのは辛かったが、なんとか本番を迎えることが出来た。この後、新座・八王子と追っかけたが、公開可能なのはこの1枚…

2010.2/13 E231系トウ552編成試運転

2月13日(土)
鶴見～新鶴見(信)

E231系トウ552編成

山手線の車両が東海道線・東海道貨物線を走行する。その事実を前にすれば、私にっとってみぞれが混じる凍えるような寒さは大した障害にはなりえなかった。
鎌倉踏切で試9891Mを撮り（没カット）、お馴染みの小倉陸橋で試9894Mを押さえた。

2010.1/30 201系トタH4編成試運転

1月30日(土)
大月にて

201系トタH4編成

2010.1/18 189系トタM50編成回送

1月18日(月)
高尾～相模湖

189系トタM50編成

「ベンヌキ回送」
撮影地で初めてそのような言葉を耳にした自分には何のことか全く理解できなかった。
週末運用に充当した189系豊田車は便抜き（汚物処理）のため甲府まで定期的に回送されるようである。

2010.1.18 201系トタH4編成試運転

1月18日(月)
相模湖にて

201系トタH4編成

終焉間近の201系が山線で複数日往復で試運転（ハンドル訓練）を行うという情報を耳にしたとき、201系とネタを同時に追っかけていた自分にはガセネタではないかと思うほどの衝撃を受けた。
豊田駅入線（没カット）を撮り、光線×ながらも相模湖駅先へ。





猿橋～鳥沢

201系トタH4編成

鳥沢鉄橋定番はギリギリの順光であったが、切り位置を失敗してしまった。











高尾～相模湖にて

201系トタH4編成

高尾の留置線で昼休みの後、午後の部スタート。高尾駅から歩いて小名路踏切に行くと、何とか場所を確保。
189系の甲府(便抜き)回送通過後、文句なしの順光に輝く試運転幕のオレンジバーミリオンが現れた。

2010.1/16 マニ50 2186配給輸送

1月16日(土)
猿橋～鳥沢にて

EF64 39+マニ50 2186

土曜日に、ゆうマニがEF64 39に牽かれて中央線を上ってくるということで、通過3時間ほど前に鳥沢駅に到着。残雪の道を歩いて、定番ポイントに到着。
201系の山線運用も手伝ったか、鳥沢鉄橋周辺は大変な賑わいに。

2010.1/11 回9501レ～回9502レ

1月11日(月)

尾久～赤羽

EF81 78+24系(6両)

(回9501レ)

2日連続同じ被写体を同じ場所で。

2010.1/10 回9501レ～回9502レ

1月10日(日)

尾久～赤羽

EF81 85+24系(6両)

(回9501レ)

☆彡なし釜の充当。

顔が真っ黒になるにも関わらずヒガジュウ定番はキャパが埋まっており、やむを得ず中継信号機を入れる構図になった。

2010.1/7 EF210-164甲種輸送

1月7日(木)
相模貨物～横浜羽沢

EF200-20+EF210-164

貨物機同士のネタであるが、定番駅先ということで撮影者は多め。（恐らくまだ冬休み中…）
この後、大幅な遅延をもって上京中の寝台特急北陸を狙いにいつもの場所へ。

2010.1/7 253系クラNe-10編成OM出場回送

1月7日(木)
赤羽～池袋

253系クラNe-10編成

この日、この場所で、これだけを狙ったテツは皆無ではないだろうか。

2010.1.7 寝台特急北陸

1月7日(木)
赤羽～尾久

牽引：EF64 1052

この日は大船でEF210-164の甲種輸送を撮影後、お馴染みのヒガジュウへ。257系OM出場や209系幕張車の配給等が通過し、大幅に遅れてきた3012レが正午前に通過。